Column- Chaos in het Groene Hart: een paar sneeuwvlokken en alles ligt stil
Het is pure waanzin hoe het treinverkeer in het Groene Hart keer op keer volledig instort bij een beetje sneeuw. Vandaag lagen de trajecten tussen Alphen, Boskoop en Gouda plat doordat de treinen niet reden door een wisselstoring die niet op tijd kon worden opgelost — een directe consequentie van winterse omstandigheden die al weken in de voorspellingen staan. En toch staan we er keer op keer machteloos bij.
Hetzelfde geldt voor Schiphol. Sneeuw op de start- en landingsbanen, ijzel op de taxibanen, en ineens verandert het vliegveld in een chaosparadijs: vluchten geannuleerd, reizigers urenlang in rijen bij incheckbalies, bagage die zoekraakt, personeelstekorten die het probleem compleet maken. Terwijl andere landen met vergelijkbaar winterweer gewoon blijven vliegen, lijkt Nederland elk jaar opnieuw verbazingwekkend slecht voorbereid.
Terug naar het spoor. Het KNMI geeft code oranje af, iedereen weet dat er sneeuw komt, en wat doet onze spoorinfrastructuur? Juist: het klapt eruit bij de eerste echte sneeuwval. Een paar centimeter sneeuw, bevroren wissels, en het treinsysteem raakt volledig in de soep. Reizigers blijven urenlang hangen op koude perrons, onzeker over wanneer of zelfs óf er een trein komt.
NS zet een winterdienstregeling in en vermindert het aantal treinen. Dat noemen ze een oplossing, maar het is niets meer dan pleisters plakken op een open wond. Nederlanders betalen dezelfde belastingen en OV-tarieven als in landen waar sneeuw geen spoorwegchaos veroorzaakt. Waarom kan het daar wél en hier niet?
Het antwoord ligt voor de hand. In landen waar sneeuw normaal is — Duitsland, Zwitserland, Scandinavië, Canada — is winterweer routine. Spoorwegen en luchthavens hebben winterplannen, verwarmde wissels, treinen met sneeuwschuivers, sneeuwruimers op luchthavens en getraind personeel. Daar valt een halve meter sneeuw, en alles rijdt door. Hier? Vijf centimeter sneeuw en alles ligt stil. Het verschil is simpel: voorbereiding, infrastructuur, personeel en cultuur.
Dit is geen incidenteel probleem. Elk jaar opnieuw: treinen lamgelegd, Schiphol in chaos, en reizigers staan machteloos. En wat krijgen wij? Excuses, halfbakken oplossingen, herhaling bij de volgende sneeuwbui. Geen echte oplossingen, geen investeringen, geen vooruitziende blik.
Reizigers verdienen beter. Betrouwbare treinen, een winterbestendig spoorwegnet, een luchthaven die functioneert en een transportinfrastructuur die het gewicht van een moderne samenleving kan dragen. Tot dat moment blijft Nederland elk jaar opnieuw een labyrint van chaos, vertragingen en gefrustreerde mensen.
Het is tijd dat ProRail, NS én Schiphol echt verantwoordelijkheid nemen. Want sneeuw, vakantieperiodes en drukte blijven komen — en wij, de reizigers, hebben er genoeg van om er steeds de dupe van te worden.
Xaverio.