Dit zegt een woordvoerder van ProRail na vragen van deze krant. ,,We gaan met deze vernieuwing voor een stabiele en betrouwbare oplossing”, laat de spoorbeheerder weten. ,,Externe factoren, zoals een aanvaring, zijn helaas altijd lastig te voorspellen. De impact hiervan verschilt per situatie.”

Op 11 oktober voer een schip tegen de spoorbrug, waardoor het treinverkeer enige tijd was ontregeld en schepen enkele dagen niet meer konden passeren. Bijna gelijktijdig werd bekend dat ProRail van plan is de nogal eens haperende Alphense spoorbrug te vervangen. Het gevolg daarvan is dat er straks negen maanden lang geen treinen kunnen rijden en er geen directe verbinding is tussen Leiden en Utrecht.

Acht partijen in Provinciale Staten van Zuid-Holland zijn daar ‘zeer ontstemd’ over en hebben er daarom bij provinciebestuurder Frederik Zevenbergen (vervoer) op aangedrongen dat hij ‘met de vuist op tafel slaat’ om de treinloze periode zo kort mogelijk te houden. Negen maanden zou ‘onredelijk lang’ zijn. De partijen willen desnoods een noodbrug.

ProRail zegt in gesprek te zijn met o.a. de provincie en gemeenten om ‘ons zo goed mogelijk voor te bereiden op de periode van afsluiting’. Die negen maanden kan niet korter, aldus de woordvoerder. ,,Deze tijd is nodig om de oude brug te verwijderen en een nieuwe te bouwen op dezelfde plek. De impact is groot, daarvan zijn we ons bewust.”

De vervanging staat gepland voor 2026. Weer een lage spoorbrug is de beste optie, aldus ProRail, al zijn andere opties onderzocht. Het huidige onderstel is zo'n honderd jaar oud, het bovenste brugdeel veertig jaar.