De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft uitspraak gedaan in een geschil tussen Sunvest Ontwikkeling B.V., Energienet ITC B.V. en netbeheerder Liander N.V. over de aansluiting van een zonnepark in Hazerswoude-Dorp.

Het conflict draait om de aanvraag van transportcapaciteit op het elektriciteitsnet voor een nieuw zonnepark op een bedrijventerrein. Volgens Energienet beheert het bedrijf daar een zogenoemd gesloten distributiesysteem: een particulier elektriciteitsnet binnen het terrein.

Energienet vroeg eerder transportcapaciteit aan bij Liander om het zonnepark aan te sluiten op het openbare elektriciteitsnet. Liander bracht hiervoor een aanbod uit, maar omdat Energienet daar niet tijdig op reageerde, verklaarde de ACM de klacht van Energienet ongegrond.

Later diende Sunvest zelf een aanvraag in voor transportcapaciteit. Liander wees deze aanvraag af vanwege een tekort aan beschikbare capaciteit op het elektriciteitsstation in de regio. Volgens de netbeheerder was sprake van netcongestie, waardoor extra transport van elektriciteit niet mogelijk was.

De ACM gaf Liander op dit punt gedeeltelijk gelijk. Volgens de toezichthouder mocht de netbeheerder de aanvraag weigeren vanwege de beperkte capaciteit op het net. Wel oordeelde de ACM dat Liander onvoldoende had uitgelegd waarom de gevraagde capaciteit niet beschikbaar was. Daarmee voldeed de motivering volgens de toezichthouder niet volledig aan de eisen van artikel 24 van de Elektriciteitswet 1998. Om die reden werd de klacht van Sunvest deels gegrond verklaard.

Daarnaast stelden Sunvest en Energienet dat Liander te weinig informatie openbaar maakt over de belasting van het elektriciteitsnet. Zij wilden meer gedetailleerde gegevens om inzicht te krijgen in de beschikbare ruimte op het net. De ACM oordeelde echter dat Liander wettelijk niet verplicht is deze extra informatie te publiceren. Wel gaf de toezichthouder aan dat meer transparantie in de toekomst nuttig kan zijn, bijvoorbeeld bij flexibele transportrechten waarbij bedrijven hun stroomgebruik aanpassen aan de beschikbare capaciteit.

Een aanvullende klacht over een volledig variabel transportrecht werd door de ACM niet-ontvankelijk verklaard. Volgens de toezichthouder was die aanvraag ingediend door een andere partij die formeel geen onderdeel uitmaakte van het geschil.

De ACM merkt verder op dat sinds 1 januari 2026 de nieuwe Energiewet van kracht is. Omdat deze zaak betrekking had op een eerdere periode, werd de oude Elektriciteitswet 1998 nog toegepast. (Bron: AD Groene Hart).