Van 30 naar 50 km/u? Gemeente Alphen, zijn jullie de weg volledig kwijt?
Foto: Ter illustratie (AI)
Je moet het maar bedenken. Terwijl gemeenten door heel Nederland woonstraten veiliger maken door de snelheid terug te brengen naar 30 kilometer per uur, lijkt Alphen aan den Rijn precies de andere kant op te willen. Op de Kalkovenweg dreigt de maximumsnelheid juist verhoogd te worden naar 50 kilometer per uur én wordt de weg een voorrangsweg. Bewoners kwamen daar naar eigen zeggen niet achter via een bewonersavond of duidelijke communicatie, maar via een publicatie in het Gemeenteblad. Als dat klopt, dan is dat een bijzondere manier om inwoners mee te nemen in een ingrijpende verandering.
Jarenlang kregen bewoners een ander verhaal te horen: een veilige straat, een autoluwe inrichting, meer ruimte voor fietsers en een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. En nu ligt er ineens een plan dat daar volledig tegenover lijkt te staan.
Dus gemeente Alphen aan den Rijn, leg het maar uit. Wat is er veranderd? Waar is de verkeerskundige onderbouwing? Welke onderzoeken laten zien dat een weg veiliger wordt als auto's er 50 kilometer per uur mogen rijden? Of ontbreekt die onderbouwing simpelweg?
Volgens bewoners rijden automobilisten nu al regelmatig tussen de 70 en 90 kilometer per uur. Als dat klopt, dan is dat geen reden om de snelheid te verhogen. Dan is dat juist een reden om in te grijpen. Handhaven. Snelheidsremmende maatregelen nemen. De straat veiliger maken. Niet automobilisten nóg meer ruimte geven.
En dan is er nog een punt dat deze discussie extra gevoelig maakt: VMBO-school Yuverta ligt aan de Kalkovenweg. Iedere schooldag fietsen honderden leerlingen door deze omgeving, steken zij de weg over en komen ouders hun kinderen brengen en halen. Juist op zo’n plek kiest de gemeente mogelijk voor een 50-kilometerweg met voorrang voor auto's.
Heeft iemand op het gemeentehuis zich afgevraagd wat dit betekent voor de verkeersveiligheid rondom de school? Is Yuverta betrokken bij deze plannen? Zijn ouders en leerlingen gehoord? Is onderzocht wat de gevolgen zijn voor de kwetsbare verkeersdeelnemers?
Of is vooral gekeken naar de doorstroming van auto's?
Dat zijn geen onbelangrijke vragen. Het gaat hier niet om een simpel verkeersbord. Het gaat om een keuze die dagelijks invloed heeft op bewoners, fietsers en scholieren.
Nederland zet al jaren in op verkeersveiligheid. Niet voor niets worden steeds meer straten ingericht als 30-kilometergebied. De reden is simpel: lagere snelheid betekent minder kans op ernstig letsel bij een ongeval. Dat is geen politieke mening, maar een uitgangspunt binnen verkeersveilig beleid.
Waarom lijkt Alphen dan precies de andere kant op te bewegen?
Daar komt nog bij dat bewoners wijzen op achterstallig onderhoud. Trottoirs zouden volgens hen na tientallen jaren dringend aan vervanging toe zijn, maar worden niet meegenomen in het groot onderhoud. Hoe verstandig is dat? Gaan we nu besparen om over enkele jaren opnieuw de straat open te breken omdat de stoepen alsnog moeten worden aangepakt?
Ook de parkeervakken zorgen voor frustratie. Jarenlang werd gesproken over oplossingen nadat bomen verdwenen. Volgens bewoners blijft het resultaat vooral beperkt tot het verwijderen van oude markeringen. En de bomen zelf? Komen die terug of verdwijnen ze definitief?
Het beeld dat hierdoor ontstaat, is dat van een gemeente die graag spreekt over participatie, leefbaarheid en inwoners centraal stellen, maar waarbij bewoners zich afvragen of daar in de praktijk nog veel van overblijft. Eerst verwachtingen scheppen, daarna plannen wijzigen en vervolgens moeten inwoners zelf ontdekken wat er gaat gebeuren.
Is dat de manier waarop je vertrouwen opbouwt?
Misschien heeft de gemeente goede argumenten. Misschien ligt er een uitgebreid verkeerskundig rapport. Misschien zijn alle risico's zorgvuldig onderzocht. Dat zou kunnen. Maar waarom wordt dat dan niet duidelijk uitgelegd? Waarom moeten bewoners zelf achter de informatie aan?
Want deze discussie gaat inmiddels niet alleen meer over een snelheidslimiet.
Het gaat over vertrouwen. Het gaat over transparantie. Het gaat over de vraag of inwoners serieus worden genomen wanneer plannen veranderen.
En boven alles gaat het over veiligheid.
De veiligheid van bewoners. De veiligheid van fietsers. De veiligheid van ouderen. En de veiligheid van honderden leerlingen die iedere schooldag gebruikmaken van de Kalkovenweg.
Dus gemeente Alphen aan den Rijn: kom met antwoorden. Waarom kiest u op een weg waar mensen wonen én waar een middelbare school staat voor 50 kilometer per uur, terwijl de landelijke beweging juist richting 30 kilometer per uur gaat?
En als later blijkt dat bewoners gelijk hadden en de risico’s groter zijn geworden, wie neemt dan de verantwoordelijkheid?
Verkeersveiligheid is geen proefproject. Een verkeerde beslissing kan gevolgen hebben die niet meer terug te draaien zijn.
Xaverio.
