Geen tijdelijk station of pont bij vervanging spoorbrug Alphen–Bodegraven
Foto: ProRail
Tijdens de vervanging van de spoorbrug tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven komt er geen tijdelijk station en ook geen pontverbinding. Dat werd donderdagavond duidelijk tijdens een informatiebijeenkomst van de gemeente Alphen, NS en ProRail. De werkzaamheden starten naar verwachting in oktober en duren circa negen maanden, maar een definitieve einddatum is nog niet vastgesteld.
De huidige spoorbrug verkeert in slechte staat en wordt volledig vervangen. Gedurende de werkzaamheden is er geen treinverkeer mogelijk tussen Alphen en Bodegraven. Dat baart bestuurders en reizigers zorgen, omdat dagelijks ongeveer 6000 reizigers gebruikmaken van het traject. Ook de scheepvaart krijgt te maken met meerdere langdurige stremmingen, waaronder drie weken in november en december en achttien dagen in juni 2027.
Tijdelijk station te duur
Onder meer D66 in Provinciale Staten pleitte voor een tijdelijk station nabij de brug om te voorkomen dat reizigers de trein structureel links laten liggen. Ook gedeputeerde Frederik Zevenbergen (VVD) uitte eerder zorgen over langdurige reizigershinder, mede in het licht van toekomstige plannen voor meer treinverkeer op het traject Leiden–Utrecht.
Volgens ProRail is een tijdelijk station echter geen optie. Projectmanager Friso van Merode liet weten dat de aanleg te duur is en te veel tijd kost. Ook een pontverbinding, zoals voorgesteld door GroenLinks-raadslid Gé Kapteijn, werd van tafel geveegd. „Dan moet je aan de andere kant alsnog een station aanleggen,” aldus Van Merode.
Bus als alternatief
Als alternatief zet NS bussen in tussen Alphen en Bodegraven. Volgens NS-vertegenwoordiger Floor van Kreij zal ongeveer duizend reizigers dagelijks gebruikmaken van deze busverbinding. De reistijd bedraagt, afhankelijk van het verkeer, ongeveer vijftien minuten. Ter vergelijking: de huidige treinrit duurt zo’n zes minuten. Daarnaast verwacht NS dat ongeveer een derde van de reizigers zal omreizen via Schiphol.
Planning nog onzeker
ProRail werkt aan de vervanging van de brug door een nieuwe draaibrug, waarbij het beweegbare deel wordt gerenoveerd. Hoewel er plannen zijn om het spoor in de toekomst te verdubbelen, blijft het voorlopig bij enkel spoor. Volgens ProRail blijft daarmee het wandelpad langs de brug behouden.
De planning is volgens ProRail nog niet definitief. „Ik heb een einddatum in mijn broekzak, maar die ga ik niet noemen,” zei Van Merode. Rekening wordt gehouden met mogelijke uitloop, onder meer door weersomstandigheden. Als alles volgens planning verloopt, zouden de werkzaamheden in de zomer van 2027 afgerond moeten zijn.
Ondertussen onderzoekt NS alternatieve reisroutes, waaronder via Gouda. Dat traject is nu al druk, waarschuwden raadsleden. Wethouder Relus Breeuwsma (CDA) concludeerde dat er de komende tijd nog veel overleg nodig is om de hinder voor reizigers zoveel mogelijk te beperken.
