Groene Hart wil fatbike-overlast aanpakken: gemeenten zoeken samen naar oplossingen
Foto: Ter illustratie
Gemeenten in het Groene Hart willen gezamenlijk kijken hoe de overlast door fatbikes kan worden teruggedrongen. Vooral te hard rijden, gevaarlijk verkeersgedrag en hinder rond winkelcentra en scholen zorgen voor toenemende zorgen. Hoewel iedere gemeente zelf bepaalt welke maatregelen worden ingevoerd, hopen bestuurders door regionaal samen te werken van elkaar te kunnen leren.
Het initiatief komt van de Goudse burgemeester Pieter Verhoeve. Hij heeft het onderwerp onder de aandacht gebracht binnen het bestuur van de politie-eenheid Den Haag. Volgens Verhoeve is het belangrijk om onderscheid te maken tussen fatbikegebruikers die zich aan de regels houden en de groep die voor problemen zorgt.
Uit onderzoek blijkt volgens de burgemeester dat ongeveer 70 procent van de fatbikegebruikers zich aan de maximumsnelheid houdt. Met de overige 30 procent moet volgens hem wel iets gebeuren.
Fatbikevrije zones en strengere controles
In Gouda wordt al langer gesproken over maatregelen tegen fatbike-overlast. Verschillende politieke partijen willen onderzoeken of fatbikevrije zones mogelijk zijn, bijvoorbeeld bij winkelcentra. De gemeenteraad bespreekt dit onderwerp binnenkort opnieuw.
Ook onderzoekt de gemeente hoe groot de overlast precies is en welke maatregelen effectief kunnen zijn. Eerder opende het CDA in Gouda een meldpunt voor klachten over fatbikes. Binnen zes weken kwamen daar meer dan vijftig meldingen binnen.
In totaal ontving de gemeente de afgelopen twee jaar ongeveer driehonderd meldingen. Die gingen onder meer over te hard rijden en hinderlijk parkeren. De politie trad eveneens op tijdens verkeerscontroles. Daarbij werden tientallen bekeuringen uitgeschreven en ruim twintig fatbikes in beslag genomen.
Zoetermeer heeft speciaal fatbiketeam
Ook in andere gemeenten wordt gewerkt aan maatregelen. Zo heeft Zoetermeer inmiddels een speciaal fatbiketeam van de politie. Dat team richt zich op overlast bij onder meer winkelcentra en scholen. Daarnaast wordt daar ingezet op fatbikevrije zones.
Volgens Verhoeve hebben steden als Gouda, Zoetermeer en Alphen aan den Rijn waarschijnlijk meer te maken met verkeersoverlast door fatbikes dan kleinere gemeenten zoals Nieuwkoop en Kaag en Braassem. Toch kunnen ook die gemeenten profiteren van de regionale samenwerking.
Door ervaringen uit te wisselen, kunnen gemeenten ontdekken welke maatregelen werken en welke juist weinig effect hebben.
Ouders moeten verantwoordelijkheid nemen
Verhoeve benadrukt dat handhaving alleen niet voldoende is. Hij zou graag vaker verkeerscontroles bij scholen zien en meer inzet van handhavers. Die laatste groep heeft echter niet de bevoegdheid om zelfstandig alle verkeersregels te controleren.
Volgens de burgemeester ligt een belangrijk deel van de oplossing ook bij ouders.
„Ouders onderschatten hun rol”, stelt Verhoeve. Hij vindt dat ouders hun kinderen nadrukkelijker moeten aanspreken op hun verkeersgedrag. De opvoeding en het aanleren van verantwoordelijk verkeersgedrag beginnen volgens hem thuis.
Daarnaast willen de gemeenten duidelijkheid van het Openbaar Ministerie over de juridische mogelijkheden van bijvoorbeeld fatbikevrije zones. Het is namelijk nog maar de vraag of dergelijke verboden juridisch standhouden.
Mogelijk helmplicht en minimumleeftijd
Ook vanuit Den Haag wordt gekeken naar strengere regels voor fatbikes. De gemeenten wachten op meer duidelijkheid van het Rijk over de aangekondigde helmplicht en mogelijke leeftijdsgrenzen.
Verhoeve ziet het liefst dat jongeren pas vanaf 16 jaar op een fatbike mogen rijden, vergelijkbaar met de regels voor snorfietsen en scooters.
Daarnaast wil hij de pakkans vergroten. Volgens de burgemeester kunnen fatbikes ook met een snelheidsbegrenzer nog over te veel vermogen beschikken. Daardoor kunnen voertuigen alsnog gevaarlijk snel zijn.
Politie controleerde ook in Alphen aan den Rijn
In Alphen aan den Rijn zijn onlangs eveneens controles gehouden vanwege meldingen over fatbike-overlast. Tijdens twee controles, waaronder een grote verkeerscontrole in het Bospark, werden achttien bekeuringen uitgeschreven en elf waarschuwingen gegeven. Ook werd een bestuurder aangehouden vanwege het bezit van (soft)drugs.
De gemeenten willen voorkomen dat grote verschillen tussen lokale regels leiden tot uitwijkgedrag. Een fatbikegebruiker kan immers binnen korte tijd van de ene gemeente naar de andere rijden.
Volgens Verhoeve is het daarom verstandig als gemeenten in het Groene Hart hun aanpak zoveel mogelijk op elkaar afstemmen. De lokale verantwoordelijkheid blijft bestaan, maar door samen te werken hopen de gemeenten de overlast effectiever aan te pakken.
Bron: AD Groene Hart.
